深圳地鐵萬科紅樹灣物業開發項目（即瑧灣匯及匯云中心項目）基坑支護工程位于深圳灣超級總部基地，東臨深灣二路、南臨白石四道、西臨深灣一路、北臨白石三道。該項目基坑大致呈較不規則的四邊形，支護周長約966m，開挖面積為5.4萬m2,開挖深度為12.34～20.08m，周邊環境極其復雜，西南側地下室邊線距離地鐵11號線隧道邊線僅4.4m～6.8m，南側（除西南側）地下室邊線緊貼9號線與11號線換乘車站，東北側地下室邊線距離地鐵2號線隧道邊線約12m～28m，西北側緊鄰地鐵2號線車站（局部位置緊鄰下沉廣場）。

本基坑為典型的填海軟土深大基坑，重要性等級為一級，采用地下連續墻+內支撐的支護結構。本基坑支護工程于2014年12月開始施工，于2018年3月回填完畢，支護效果良好，并取得了3項創新成果、3項主要應用成果，發表論文11篇，形成國家發明專利1項、國家QC成果1項和實用新型專利5項。同時，本基坑支護工程榮獲全國優秀工程勘察設計行業二等獎、國家優質工程獎、廣東省工程勘察設計行業科學技術獎一等獎、廣東省優秀工程勘察設計行業一等獎、深圳市優秀工程勘察設計行業一等獎和中建集團科學技術三等獎，本基坑支護工程所形成的“填海區連通多條地鐵線分期施工的超大超深基坑設計與施工技術研究”經鑒定為達到國際先進水平。