珠江東岸地龍行，伶仃洋里不零丁！2024年7月11日，隨著“鵬城號”盾構機破土而出，精準抵達大鏟灣接收井，由深圳市勘察測繪院（集團）有限公司承擔勘察的深圳市媽灣跨海通道工程左線盾構隧道順利貫通，實現雙線隧道貫通，標志著該項目取得突破性進展，為全線竣工通車奠定了堅實基礎。

媽灣跨海通道是粵港澳大灣區互聯互通交通建設重點示范工程，也是深圳首條跨海通道，隧道管片外徑15米，為目前國內在建最大直徑海底盾構隧道工程。

媽灣跨海通道工程，起于前海媽灣港區媽灣大道與月亮灣大道交叉處，終于寶安大鏟灣片區沿江高速大鏟灣收費站及金灣大道-西鄉大道交叉口。線路全長8.05公里，盾構隧道段長2.06公里，系整條線路的控制性工程。

媽灣跨海通道海底隧道采用15.55米超大直徑氣墊式泥水平衡盾構機進行掘進施工，開挖斷面面積是常規地鐵盾構機的6倍。線址工程地質和水文地質條件極為復雜，盾構機在淺覆土工況下始發，既要在填海區深厚軟弱地層中掘進，又要克服長距離、大埋深、大坡度、高水壓等海底隧道施工世界級難題，包括穿越上軟下硬、軟硬不均、全斷面堅硬巖地層及斷層破碎帶等。盾構隧道海域段覆土厚度20.9m～28.6m，最大水深為9.2m，盾構掘進施工難度很大、風險極高。項目勘測手段豐富多樣，針對性強，勘測成果準確可靠，結論建議安全合理，后期服務配合到位。從盾構下線，到掘進過程，直至順利貫通，深勘集團全過程提供技術支持和服務，讓掘進施工有“保”可依，為工程安全保駕護航。

項目預計于2024年底建成通車，屆時將實現前海片區的客貨分離和過境交通高效分流，實現城市發展空間的拓展與整合，為深圳建設中國特色社會主義先行示范區增添亮麗的一筆。

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